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中国海外建设的孟加拉国父隧道双线顺利贯通
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中国海外建设的孟加拉国父隧道双线顺利贯通
 
       10月7日,随着盾构机刀盘的破墙而出,由中国交通建设集团有限公司总承包,中国路桥承建,中交集团二航局施工的孟加拉国父隧道(卡纳普里河底隧道)项目右线顺利贯通。至此,隧道实现双线贯通,标志着中国在海外实施的首条大直径水下盾构隧道取得突破性进展。
 
       国父隧道项目位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处,通过河底隧道连接卡纳普里河东西两岸,路线全长9.3公里,设计时速为80公里,双洞四车道,其中盾构隧道段长2450米,隧道直径11.8米。项目采用中交天和自主研发制造的泥水平衡盾构机,盾构机刀盘直径12.12米,长94米,总重2200余吨。在左线隧道掘进过程中,项目部克服了富水粉细砂地层盾构始发接收、上软下硬地层中盾构姿态控制、铁板砂地层盾构掘进控制等重大施工技术难题。
 

 
        该项目是南亚地区的第一座水下隧道,也是中国企业在海外承建的第一条大直径水下盾构隧道。项目采用中国标准设计,中国装备施工,中国企业管理,将成为“中国隧”在海外的一张闪光名片。项目作为“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分,是“一带一路”建设的重要一环。项目建成后,不仅将大大改善吉大港的交通条件,带动孟区域经济发展,而且对完善亚洲公路网,促进孟与周边国家的互联互通,推动孟国际化发展具有重要意义。
 
        超高分子量聚乙烯隧道逃生管,材料好重量轻,拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;高分子逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。