新闻动态
逃生管道助力兰客专甘黄土隧道盘岘山隧道贯通
发布时间:
 
逃生管道助力兰客专甘黄土隧道盘岘山隧道贯通
 
       洛阳正举新材所生产的每节隧道逃生管道长度为3m。为了方便施工过转运使同步向前推进.适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便.然后取每节管道长度为1.5米 3米 4米等。
 
10月7日上午,国家重点工程、甘肃省第一条控股建设的铁路客运专线――新建中(卫)兰(州)客专甘肃段最长的黄土隧道盘岘山隧道贯通,我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分中兰客专取得突破性进展。据介绍,中兰客专是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分,是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础实施,也是甘肃省第一条控股建设的铁路客运专线项目。全线预设6座车站,设计时速250公里。项目建成后,中卫至兰州将由现在的5小时缩短为1小时左右。
 
       据介绍,中兰客专北端与中卫至吴忠城际铁路相连,南端与兰州枢纽连接,将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈,同时,形成西部地区直达沿海地区的快速客运通道,构筑我国“一带一路”多个国家战略经济区的快速铁路通道。中兰客专的建设,将对经济区间人员交流提供有力支撑,对进一步缩小区域发展差距、加强东部沿海地区辐射,实现多个国家战略经济区联动开发、协调发展和拓展旅游市场,促进丝绸之路特色国际精品旅游线路开发具有重要意义。建成后,将极大地促进中卫、白银、兰州与周边城市之间的交通联系与经济往来,对改善甘肃中部地区、宁夏平原西部地区的交通条件和投资环境,促进经贸流通,加快经济发展具有重要意义。
 
        中兰客专甘肃段的兰州黄土是中国厚度最大的风成黄土发育区。其中,全长2829米的盘岘山隧道有黄土陷穴、浅层溜塌和粉砂层等不良地质,承载力低,是全线施工难度最大的重点控制性工程。施工单位技术小组大力开展科技攻关,创新了“三台阶临时仰拱+竖向支撑”等四种工法组合的工艺,形成了我国在粉砂层黄土地质建造隧道的一整套技术成果。
 
        隧道逃生管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时.通过转运.把后面的一节管道拆卸下来.运到前面.进行安装。超高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接,这两种连接强度较高.拆卸与安装施工简单.材料相对便宜.适台管道逃生系统。
 
        隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成,外径为800mm超高分子量聚乙烯管材,能承受2000多公斤的压力,完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置,随着隧道的掘进,逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌,工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用,能将隧道施工人员伤亡降到最低。一般容易出问题的就是掘进和二层之间,我们在招标时就要求,准备60米长的管道,一旦从掌子面发生坍塌,埋下来,工作人员通过管道就可以出来。