新型逃生管道详细介绍
发布时间:
逃生管道材质:超高分子量聚乙烯(UHMW-PE英文全称是ultra-high molecular weight polyethylene pipe)是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下,聚合而成的平均分子量大于200万的热塑性工程塑料。该材料综合性能优越,被称为“令人惊异”的工程塑料.可广泛应用于矿山(矿粉、矿浆、尾矿排放管线)冶金、电力、石油、纺织、造纸、食品、化工、机械、电气等行业。

逃生管道技术参数:
1.逃生管道,超高分子逃生管道平均分子量在250万以上,弹性模量=700MPa;
2.逃生管道,超高分子逃生管道常用规格:800*30mm,管道外径为800mm,壁厚30mm
3.长度标准:1.5米   3米    4米  也可根据要求定做。
4.连接方式:抱箍连接,链条软连接
5.颜色:橘黄色

逃生管道管线布置要求:
1. 逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
2. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延, 设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
3. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管布设长度为100m。
4.  逃生通道所用管材采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材,管节长度为15m,壁厚7mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
5. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
6. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
7. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。
逃生通道的选材需要满足以下2点要求:
1、逃生通道的抗冲击性能要好,能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大,一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm,这种规格的管道的更适合人体爬行。