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洛阳正举祝贺洛阳轨道交通1号线开始试运营
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 洛阳正举祝贺洛阳轨道交通1号线开始试运营     
         城市公共交通是满足人民群众基本出行需求的交通方式,对城市发展具有支撑和带动作用。城市优先发展公共交通是各国大城市交通发展的规律与经验,也是中国大城市交通发展的必由之路。轨道交通建设对于洛阳加快副中心城市建设,打造引领全省发展“双引擎”,形成支撑中原城市群高质量发展新增长极,具有重要的支撑促进作用。
 
        洛阳轨道交通1号线于2017年6月开工建设,总铺轨里程45.8公里,全线共设置联络通道22座,目前全部完成。18座车站站内附属站台板、轨顶风道已全部完成。在12月1号,洛阳轨道交通1号线开始为期三个月的试运行!这意味着1号线距离正式开通运营又向前迈进了关键一步!洛阳人民期盼已久的地铁梦即将实现!
 
        试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营必经的一个环节,是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段,也就是通过不载客列车运行,对运营地铁组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。此次一号线的空载运行也将分为三个阶段进行,分别为设备功能验证、系统关联调试及应急演练;低、中、高密度行车、系统关联调试及应急演练;及试运行连续跑图。通过试运行对运营地铁组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。与此同时,试运行期间,市轨道集团将把安全放在第一位,强化试运行应急处置能力,健全各项安全预案,合理安排应急演练项目,充分提高试运行运营人员应急处置能力,为地铁安全运行奠定坚实基础。

        逃生管道是以超高分子聚乙烯材料精加工制成的一种安全隧道救生通道,逃生管道的设置有助于施工人员在隧道/工程项目中紧急脱困,在隧道中安装设置超高分子逃生管道是因为逃生管道安装在隧道中它能阻挡一些重物的擦、撞,它的抗冲击性能很强,在隧道中使用起到安全防护作用,是能规避风险的逃生管道。
                                                                                                     
        隧道中使用逃生管道有两种连接方法:其一是链条连接:属于柔性连接,它的优势是连接方便,对隧道中出现路面不平整,有慢弯可方便调节,有利于地面更好的贴合;其二就属抱箍连接:使用这种连接方式属于硬连接,这种连接整体看起来会比较整齐美观,连接紧密。两种连接方法简单实用。

 
     【注】超高隧道逃生管属化工类新材料、新产品。科技部将超高分子量聚乙烯管材列为当前优先发展的高科技产业重点领域项目。